Белград: с воды он - другой...

IMG_9170.JPG

Любой, кто посещает набережную Савы, находит все, что ему нужно: променадная зона, бары, рестораны, прогулочные кораблики и катамараны, парк для самых маленьких и велосипедная дорожка. Даже лифт есть для велосипедистов, чтобы на мост Бранко попасть. Но нас на него не пустили - ну не было у нас с собой велосипедов:)

IMG_9167.JPG

С воды Белградская крепость смотрится очень внушительно.

IMG_9205.JPG

Чтобы поплавать по Саве и Дунаю и посмотреть Белград с воды, мы воспользовались прогулкой на катамаране, правда, эта прогулка получилась спонтанной https://www.tourister.ru/responses/id_25112.

IMG_9191.JPG

Белградская крепость и справа - памятник "Победник" (Победитель)

IMG_9198.JPG

Это мы уже вышли из реки Сава и плывем по Дунаю.

IMG_9217.JPG

Башня Небойша – средневековая пушечная башня, построенная около 1460 года на самом берегу Дуная, для защиты Дунайской пристани Нижнего города у Белградской крепости.

IMG_9202.JPG

Белградская крепость в вечерней подсветке смотрится изумительно!

IMG_9173.JPG

Кафедральный собор Святого Михаила Архангела (в центре фото) и сам Белград - остались далеко позади.

IMG_9164.JPG

Какие только транспортные плавсредства не бороздят водные просторы Савы и Дуная!

IMG_9163.JPG

Это прогулочный катер "Turtle" ("черепаха"). Не знаю, как плавать на черепахе, а в этом застекленном пространстве что увидишь? А мест на минимизированных палубах - ну совсем мало. Неудобная штуковина.

IMG_9184.JPG

Симпатичный катерок.

IMG_9221.JPG

Байдарок - видимо-невидимо. Я бы запрещала их передвижение по воде после захода солнца.

IMG_9172.JPG

Длинная...Всем Ленам посвящается:)

IMG_9208.JPG

Так выпьем же за рыбалку!:)

IMG_9195.JPG

Комплекс Колос. Сплав (то есть находится в плавучем состоянии, вне сезона - закрыт, откроется теперь только 1 мая 2019 г). Дискотеки, развлекалки:)

IMG_9211.JPG

Спортивный зал Wellness Sky. Справа от него находится Спортивно-рекреационный центр "Милан Гале Мушкатирович" (MilanGale Muškatirović). В водном комплексе находится олимпийский бассейн длиной 50 м. Его ширина и глубина — 21 м и 2 м соответственно. Объект был реконструирован в 2011 г. Летом на его территории работают и открытые бассейны. Прежнее название центра — «25 мая» (25 maj). Многие жители по-прежнему так именуют водный комплекс.

IMG_9156.JPG

На катамаране по Саве и Дунаю.

IMG_9219.JPG

Башня Usce - второе по высоте здание в Сербии и самый высокий небоскреб в Белграде. Она представляет собой отдельно стоящее стеклянное здание, с верхней площадки которого открывается панорамный вид на город. Usce была построена в 1964 году, и использовалась в качестве штаб-квартиры Центрального комитета Союза Коммунистов в бывшей Югославии. Башня известна по событиям 21 апреля 1999 года, когда воздушные силы НАТО нанесли несколько последовательных ударов, повредивших конструкцию здания. Через несколько дней атака со стороны НАТО была повторена, и в общей сложности 12 ракет ударили по башне Usce. Но «символ сильной коммунистической страны» не был уничтожен. Каркас здания был настолько силен, что не позволил башне разрушиться до фундамента. Тем не менее, восстановительные работы были начаты в начале двухтысячных годов и завершены через несколько лет. В ходе реконструкции были добавлены еще несколько этажей. Сегодня башня представляет собой 25-этажное здание со стеклянным фасадом, в котором расположены конференц-залы, рестораны, офисные площади, смотровая площадка, кафе и фитнес-залы. Многие горожане воспринимают реконструкцию сооружения как Возрождение Сербии.

IMG_9154.JPG

С закатом в этот день водной прогулки нам очень повезло.

IMG_9206.JPG

Немного о мостах: Мост через Дунай, соединяющий Белград с Банатом (историческая область в Центральной Европеб разделенная между Сербией, Румынией и Венгрией). В 1935 году его торжественно открыли и нарекли в честь короля Петра Второго. Однако, уже в 1941 году он одним из первых пал жертвой немецких бомбардировок. Одним из первых его и восстановили. Уже в 1946 году Йосип Броз Тито лично присутствовал на пуске движения через мост… имени Красной Армии. Но второе название не прижилось, первое забылось...и мост Красной Армии носит простое народное название – Панчевский (соединяет Белград и Панчево).

IMG_9158.JPG

В разное время этот мост назывался «Савский», «Земунский», «мост короля Александра». Сегодня он официально называется «Мостом братства и единства», хотя белградцы предпочитают называть его Бранковым. Правда, до сих пор неустанно спорят, в честь кого именно они предпочитают его так называть – Бранко Чопича или Бранко Радичевича. С одной стороны, мост является своеобразным продолжением Бранковой улицы (которая официально называтся улицей Бранко Радичевича), а значит, Радичевичу он и посвящён. С другой сторону, Бранко Чопич трагически свёл счёты с жизнью, прыгнув именно с этого моста в Саву, и многие считают, что мост называют так в память о писателе.

IMG_9180.JPG

Закат. Между Великим (справа) и Малым (слева) Ратными островами.

IMG_9189.JPG

Малый Ратный остров. Въезд запрещен:)

IMG_9182.JPG

Малый Ратный остров. Действительно "малый"

IMG_9213.JPG

В центре фото - район Земун и башня Гардош - символ моего любимого района Белграда. Дунай.

IMG_9225.JPG

А это еще один символ, но уже старого Белграда - памятник Победителю в Белградской крепости.

IMG_9233.JPG

Мы на катамаране, проехав по Дунаю, возвращаемся назад, в реку Саву и плывем вдоль ее набережной.

IMG_9234.JPG

Красив Белград с воды в ночных огнях! Особенно шикарно смотрится Собор Святого Михаила Архангела.

IMG_9240.JPG

Вдоль набережной Савы. Савская пристань.

IMG_9245.JPG

Мост Бранко - второй по величине мост в Белграде. Он имеет двойную проезжую часть с тремя полосами в обоих направлениях, и состоит из двух отдельных конструкций. Длина моста составляет 450 м. Внешне мост представляет собой непрерывную огромную стальную балку, с центральным пролетом на 261 метре и боковыми пролетами в 81,5 метров каждый. Ежедневно мост пересекают почти 90000 автомобилей. Около сорока лет назад, в связи с большой нагрузкой, белградская компания Mostprojekt выполнила проект по удвоению мощностей моста. Название моста является неофициальным...Его официальное название в период коммунистического правления было «Мост братства и единства»

IMG_9248.JPG

Мост Бранко (или Бранков мост) подсвечивается только снизу.

IMG_9250.JPG

Сплав около моста Бранко. Уникальная фишка Белграда — «сплавы»: дискотеки и рестораны на дебаркадерах вдоль Савы и Дуная. Столичная ночная жизнь в тёплую половину года перебирается из клубов на эти сплавы, где кипит круглые сутки. Белградцы их обожают. Пойти на сплав — значит, оторваться конкретно, целиком отдавшись бурлящему потоку всеобщего веселья.

IMG_9251.JPG

Мост Бранко и набережная Савы.

IMG_9275.JPG

Мост Бранко и вид на Белград. Вот тут я не поняла - будто подсветку моста выключили...

IMG_9255.JPG

А этот мост мается без постоянного названия. Одни называют его Савским, другие – Старым Савским, третьи – Трамвайным. А всё потому, что поставили его в 1942 году немецкие сапёры и предназначался он для переброски немецких войск на Ближний Восток. Кстати, мост тут именно «поставили»: изначально вся конструкция была спроектирована и собрана на заводе в Германии, и мост предстояло доставить на Тису. Но когда стало известно, что мост короля Александра в Белграде (нынешний Бранков мост) заминирован отступившей югославской армией, да так, что разминировать его не представляется возможным, немецкое командование приняло решение поставить ещё один, поблизости. Оккупанты назвали мост «Принц Ойген» («Принц Евгений» — в честь прославленного полководца времён Семилетней войны принца Евгения Савойского), но среди местного населения название по понятным причинам не прижилось. После войны он долгое время неофициально назывался просто «немецкий мост».На картах гугл мост называется как "Земунски пут"

IMG_9274.JPG

Старый Савский мост.

IMG_9265.JPG

Мост Газела через Саву. На момент постройки в 1970 году новый белградский мост был первым на континенте с такой конструкцией: всё сооружение держится не на классических башенных опорах (как, например, Бранков мост), а на косых стальных сваях, которые «лучами» расходятся от полотна моста и упираются в набережные Савы, поэтому конструкция выглядит легковесной и элегантной. А если посмотреть на всё сооружение в профиль, с воды, то мост своим внешним видом напомнит изящную газель, застывшую в прыжке с одного берега реки на другой. Мост Газела — один из наиболее важных мостов в транспортной инфраструктуре Белграда — по нему проходит скоростная автомагистраль, которая соединяет Новый Белград со старой частью города.

IMG_9267.JPG

Всего в Белграде 10 мостов - два через Дунай и восемь - через Саву. Ни один из десяти белградских мостов не был построен по типовому проекту. Так сложилось, что конструкция и внешний вид каждого из них являются уникальными настолько, что не повторяются нигде в мире. И кроме необычной конструкции, почти у каждого из этих великолепных сооружений есть своя история или тайна.

IMG_7585.JPG

Мост на Ади - это один из самых красивых мостов Сербии, построенный по проекту словенской архитектурной компании Arhitektura d.o.o. в рамках международного конкурса в 2004 году. Он стал ещё одной достопримечательностью города. Мост строился в течение трех лет и был открыт в полночь 1 января 2012 года в качестве новогоднего подарка жителям города. Мост, длинна которого 950 метров, соединяет старый и новый Белград и представляет собой легкую и изящную конструкцию, оснащенную эффектной подсветкой, которая включается днем и ночью. Белградцы прозвали его "игла":)

IMG_9280.JPG

На Савской пристани - множество кораблей и корабликой. Вон как красиво светится круизный корабль!

IMG_9286.JPG

Мы как раз причаливали, а красавец круизный корабль отправлялся дальше в путь по Дунаю.

IMG_9292.JPG

Разворачивается, чтобы выйти из Савы в Дунай...

IMG_9305.JPG

Еще несколько фото вечернего Белграда около и с моста Бранко...